Después de recibir mi certificado de piloto de vuelo y alrededor de la zona de la Ciudad de Nueva York sobre una base regular durante unos dos años, la emoción de todos los que ha desaparecido un poco.
Soy demasiado viejo para hacer una carrera de volar y encontrar que este hobby no es precisamente barato. Así que he decidido sacar el máximo partido de las cosas tratando de aprender como muchos de los nuevos aspectos relacionados con el vuelo como puedo de la manera más eficiente.
Siguiente en mi lista es la transición a la G1000 todos cabina de vidrio. Mi escuela de vuelo local como un modelo de finales de C172SP que es G1000 equipado. He trabajado a través de la información "Cleared a que enarbolen el Garmin G1000" curso de computación y han practicado con el simulador de software G1000. Resulta que los Estados miembros de vuelo Sim X tiene un C172 equipado G1000 que viene muy cerca de la cosa real. Por lo tanto, no debería ser demasiado difícil de la transición a una cabina de vidrio, especialmente teniendo en cuenta que esto es sólo para VFR, por ahora. Voy a tomar mi primer vuelo en transición lección y la próxima semana publicaremos cualquier noticia relacionada con esta cuando llegue en torno a ella.
JJG Diario »G1000 transición de mando en la cabina de vidrio respondió el 03 de diciembre de 2007, a las 3:50 pm #
[...] Como resultó un corto vuelo cross country era suficiente. Yo ya había entrenado con MS FSX y la propia Garmin PC basado en el software simulador y fue un poco más en casa con el mando-torsión y presionando el botón-rutinas necesarias [...]