Après avoir reçu mon certificat de pilote et de vol autour de la zone de New York sur une base régulière depuis environ deux ans, l'excitation de tout cela a porté un peu large.
Je suis trop vieux pour faire une carrière de vol et de trouver que ce passe-temps n'est pas exactement bon marché. J'ai donc décidé de faire le maximum de choses en essayant d'apprendre que de nombreuses nouvelles facettes liées à vol que je puisse la manière la plus efficace.
Suivant sur ma liste est le passage à l'G1000 tous glass cockpit. Mon école de pilotage local en tant que fin que C172SP modèle G1000 est équipé. J'ai travaillé l'information par le biais de "l'autorisation de la Flying Garmin G1000" cours d'informatique et ont pratiqué avec le logiciel simulateur G1000. Il s'avère que MS Flight Sim X a un G1000 équipé C172 qui vient assez proche de la réalité. Ainsi, il ne devrait pas être trop difficile de transition vers un poste de pilotage en verre, d'autant plus que ce n'est que pour les vols VFR, pour l'instant. Je vais prendre mon premier vol en transition leçon la semaine prochaine, et après de nouvelles ayant trait à la présente lorsque je reçois autour de lui.
JJG Journal »G1000 Glass Cockpit transition a répondu le 03 décembre 2007 à 3:50 pm #
[...] Comme il s'est avéré un court vol de ski de fond a été suffisante. J'avais déjà formés avec MS FSX et Garmin son propre PC à base de logiciels et de simulateur a été un peu plus à l'aise avec le bouton-torsion et de boutons-pression routines nécessaires [...]