On Wednesday of last week I finally did the G1000 checkout ride. Le mercredi de la semaine dernière, j'ai finalement fait le trajet G1000 caisse. Initially I was unsure how many hours of actual flight training would be required in my case for the instructor to sign the G1000 transition endorsement. Au début, je ne savait pas combien d'heures de vol de formation serait nécessaire dans mon cas, pour que l'instructeur à signer l'approbation G1000 transition. As it turned out a short cross country flight was sufficient. Comme il s'est avéré un court vol de ski de fond a été suffisante. I had already trained with MS FSX and Garmin’s own PC-based simulator software and was a little more at home with the knob-twisting and button-pushing routines required to operate the G1000 than my instructor. J'avais déjà formés avec MS FSX et Garmin son propre PC à base de simulateur logiciel et a été un peu plus à l'aise avec le bouton-torsion et de boutons-pression routines nécessaires pour faire fonctionner le G1000 que mon instructeur. As a training exercise we flew a GPS approach to Orange County (KMGJ) and had a great deal of other fun with the amazing capabilities of the G1000 avionics. Comme un exercice de formation nous a effectué un vol GPS approche à Orange County (KMGJ) et a beaucoup de plaisir avec d'autres l'étonnante capacité de l'avionique G1000.

Two days after the G1000 endorsement I took the plane out for a cross-country business-related trip. Deux jours après l'approbation G1000 j'ai pris l'avion pour un cross-country aux entreprises voyage. A lot of fun. A beaucoup de plaisir.