On Wednesday of last week I finally did the G1000 checkout ride.水曜日私はようやく先週G1000レジに乗るでした。 Initially I was unsure how many hours of actual flight training would be required in my case for the instructor to sign the G1000 transition endorsement.実際の飛行訓練の当初私は私の時間はどのくらいいるかわからない場合には、インストラクターの推薦署名G1000移行するために必要となる。 As it turned out a short cross country flight was sufficient.としては、短いクロスカントリー十分な飛行が判明した。 I had already trained with MS FSX and Garmin’s own PC-based simulator software and was a little more at home with the knob-twisting and button-pushing routines required to operate the G1000 than my instructor.私はすでにミシシッピFSXとガーミン自身のPC で訓練を受けていたベースのシミュレータソフトウェアとは少しのつまみをかけることとボタンのルーチンG1000私のインストラクターよりも動作するために必要な推進と一緒に家ではなかった。 As a training exercise we flew a GPS approach to Orange County (KMGJ) and had a great deal of other fun with the amazing capabilities of the G1000 avionics.我々として訓練オレンジ郡（ KMGJ ）にはGPSアプローチを飛んで、 G1000アビオニクスの驚くべき機能を持つ他の楽しさを大いにしていた。
Two days after the G1000 endorsement I took the plane out for a cross-country business-related trip.私はクロス用の飛行機を取り出した推薦G1000 2日後の国のビジネス関連の旅行。 A lot of fun.楽しい。
