Instead of the Biennial Flight Review (BFR) , I’ve decided to train for the Complex Airplane Endorsement as per FAR 61.31 . Вместо этого раз в два полета обзора (BFR), я решила на поезде в комплексе Самолет Одобрение в соответствии с FAR 61,31. The plane I am using is a vintage 1980 Cessna 172 Cutlass RG. Самолет Я использую это Урожай 1980 Cessna 172 RG мотыгу. I’ve familiarized myself with the plane’s specifications (v-speeds, weights, cg-limits, fuel, etc.), have studied the 172RG’s POH and have purchased the similar C182 RG model extension for the MS-Flight simulator from Carenado . Я ознакомил меня с самолета в спецификации (V-скорости, веса, CG-пределы, топливо и т.д.), которые изучали 172RG в POH и купили аналогичные модели C182 RG продление на MS-имитатор полета От Carenado. The actual 172RG Cutlass is not available.Flying the thing on the MS Flight simulator with options set to “hard” or “realistic” is actually more difficult than flying the real plane, for some reason. Фактический 172RG мотыгу не available.Flying вещь на MS имитатор полета со набор вариантов для "жесткой" или "реалистичного" на самом деле сложнее, чем полет реальной плоскости, в какой-то причине. The controls of the flight simulator do not have realistic feedback and make the simulator experience feel wrong. Контроль Flight Simulator не имеют реалистичную обратную связь и сделать симулятор опыт считаем неправильным. But it helps to go through the motions on the simulator and get a feeling for where the instruments and levers are located.I’ve had one lesson in the 172RG so far and that went pretty well. Но она помогает пройти по ходатайствам тренажер и получите чувство, когда инструменты и рычаги, которые located.I уже был один урок в 172RG так далеко, и что пошли очень хорошо. My instructor lets me run thru the final GUMPS checklist three (3!) times after entering the traffic pattern, just so that there is no danger of forgetting to extend the landing gear. Мой инструктор дает мне запускать через GUMPS заключительный контрольный 3 (три!) Раз после ввода схемы движения, просто так, что нет опасности забыть о продлении шасси. As the saying goes, there are two kinds of pilots: Those who have landed without the landing gear extended and those who have not yet done so. Как гласит пословица, Есть два типа экспериментальных проектов: Те, кто приземлился без шасси продлен, и тех, кто еще этого не сделали. We shall see! Мы увидим!