On Wednesday of last week I finally did the G1000 checkout ride. В среду на прошлой неделе я, наконец, сделал проверка G1000 езды. Initially I was unsure how many hours of actual flight training would be required in my case for the instructor to sign the G1000 transition endorsement. Изначально я был уверен, сколько часов фактического полета подготовку потребуется в моем случае преподаватель подписать G1000 перехода одобрения. As it turned out a short cross country flight was sufficient. Как выяснилось креста страны короткого полета было достаточно. I had already trained with MS FSX and Garmin’s own PC-based simulator software and was a little more at home with the knob-twisting and button-pushing routines required to operate the G1000 than my instructor. Я уже подготовленных с MS FSX и Garmin собственной основе ПК симулятор программного обеспечения и был немного больше на дому с шишкой рук и кнопка-толкающие стандартные процедуры, необходимые для функционирования G1000, чем мои инструктора. As a training exercise we flew a GPS approach to Orange County (KMGJ) and had a great deal of other fun with the amazing capabilities of the G1000 avionics. В учениях мы пролетели GPS подход к Orange County (KMGJ), и много других весело с удивительной способности G1000 авионики.

Two days after the G1000 endorsement I took the plane out for a cross-country business-related trip. Через два дня после того, G1000 утверждения я взял самолет для кросс-кантри бизнеса, связанных с поездкой. A lot of fun. Много удовольствия.